你有过一路畅行突遇减速带，顺畅快感戛然而止的憋屈感觉吗？那种感觉小编深刻体验过，很不爽。而且不少减速带的设计相当坑爹，一不小心汽车就会遇上被减速带托底的情况，那种“咔噔咣当”的托底声足以让车主痛彻心扉！

其实，我们开车时遇上的托底陷阱又何止减速带呢？今天，小编就为大家盘点一下路上爱车可能过不去的坎……

▌▌奇葩减速带

减速带的设计初衷，是为了提醒驾驶员，前方路段特殊，需要减速慢行。然而，现在有些减速带比较奇葩，做得又宽又高，底盘比较低的车子很容易就遭殃。遇到这种情况，车主应将车速降到很低，这样一来，悬挂被压缩的行程就不会太长，也就没那么容易托底了。

▌▌马路牙子

有时为了方便停车或绕道，驾驶员会选择冲上路边的马路牙子，这种开车坏习惯既容易损坏轮胎，又容易造成托底碰伤底盘，不值得冒险。这种避免很简单，司机朋友们养成良好的用车习惯就好了，省钱又省心。

▌▌路面异物

有时路面上会出现一些不该有的东西，比如，泥头车上的大石块掉落下来，没有及时被清理掉，很有可能油底壳磕破。所以SK小编提醒驾驶员要把视线放远，留意前方的路况，确保在遇到这种情况时，有做出避让或者刹车动作的反应时间。

▌▌凹坑的杀伤力

一些年久失修或者正在施工中的路段，可能会有相当程度的凹坑。这些凹陷处往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题，只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大，对车辆底盘造成的破坏也越大。遇到此种情况，只能提醒司机朋友们把视线放远，留意前方的路况，提前避让或者低速通过。

▌▌非铺装路面中间隆起

以泥路为主的非铺装路面，如果经常有大车经过，时间久了就会形成中间高两边低的路况。底盘较低的车子，要是按照正常的路径行驶，就有可能托底。遇到这种情况，建议以单侧车轮压着中间隆起来的地方行驶。

▌▌奇坡顶或坡底

顶端宽度不是很宽的陡坡，也是汽车最容易托底的地方。通常是车子刚上了坡，前轮就要下坡，这时候底盘就会与坡顶接触。在某些陡坡底部，车子下来的时候，也有可能刮到前保险杠下侧。此时建议车子不要直上直下，而是要斜着走，这样便能有效避免托底。

车辆底盘是除轮胎以外，离地面最近的部位。如今在马路上潜伏了各种各样的托底陷阱，驾驶员稍有疏忽，就会将车子送入托底陷阱，影响出行顺畅。不过只要我们懂得一些主动及被动的防御技巧，就能让爱车避免托底伤害。